ЗВЕЗДЫ С НЕБА

Гости из Жуковского приехали в Казань по приглашению председателя совета директоров «Тулпар Аэро Групп» и самого в прошлом испытателя Азата Хакима. Александр Крутов, стоявший у истоков отечественной палубной авиации, возглавляет летно-испытательный центр и в свои 67 за штурвалом. Летает и его заместитель Венер Мухаметгареев. Он и Марат Алыков участвовали в боевых действиях в Афганистане.

Хаким уже много лет поддерживает с ними рабочие и дружеские отношения, но привезти в Казань всех сразу до сих пор не получалось. Однако в начале мая звезды сошлись, и герои решили не просто посмотреть Казань и окрестности, но и встретиться с будущими авиаторами и авиастроителями.

«У Казани есть для воспитания авиаторов, здесь работают профильные конструкторские бюро, заводы, авиакомпании, и именно поэтому я помог с организацией в лицеях №35 и №83 авиационных образовательных центров, — рассказывает Хаким. — А для пробуждения любви к небу ведь и надо-то всего ничего — достаточно одного яркого впечатления, одной запоминающейся встречи — и готово: ребенок сделал свой выбор. Очень надеюсь, что эта встреча с испытателями зажжет искорку в глазах ребят и они захотят связать свою судьбу с авиацией. Многие думают, что герои где-то далеко, а мы показываем, что это не так и что в каждом есть потенциал стать одним из них».

У самого Хакима примерно так все и начиналось: «Когда мне было 6 лет, у нас в Заинске приземлилась капсула с Чернушкой. А посадка космического аппарата — это всегда куча самолетов, вертолетов. У меня такое воспоминание осталось, что все небо в самолетах было. Ан-12 огромный прямо над нашим домом прошел. Видимо, это у меня в подсознании отложилось и проявилось в интересе к небу. И стал я из журналов все о самолетах собирать. Когда был в 5-м классе, мы с отцом полетели на Ил-14 из Заинска в Казань. Пилотом оказался знакомый, и отец попросил, чтобы меня пустили в кабину: парень хочет посмотреть, болен авиацией. Для меня это было нечто: куча приборов — как летчики с ними справляются? Герои, великаны! А в 14 лет я посмотрел фильм „Неподсуден“ и сказал: „Буду только летчиком“».

В НЕБО – С 14 ЛЕТ

Лицей № 35 можно смело называть особенным — там действует республиканский методический центр аэрокосмического образования. Основам космонавтики и летного дела тут обучают с 1-го класса, и родители, отдавая чадо сюда, понимают, что с высокой долей вероятности будущее ребенка будет связано с небом, а то и с космосом. Сначала лицеисты учатся управлять самолетом на тренажере, а с 14 лет допускаются к реальным полетам в экипажах малой авиации. Тут же и техническое творчество. Например, недавно мальчишки и девчонки напечатали на 3D-принтере телескоп (линзы заказали в Китае) и теперь могут наблюдать за «звездным небом надо мной» при помощи своими руками (а это важно!) сделанного прибора.

Отметим, что работой методического центра заинтересовались и за пределами республики. По словам разработчика и идейного вдохновителя здешней учебной программы Ивана Лямина, работу казанских ребят поддерживает мэр Звездного городка, есть интерес министерства обороны. «На нас вышли с предложением о сотрудничестве: хотят сделать нашу программу базовой для подготовки абитуриентов авиационных вузов. Кроме того, в министерстве образования РФ согласовывается идея о том, чтобы нашу программу можно было применять чуть ли не в каждой школе. Открытие такого центра стоит всего лишь 2,5 миллиона рублей, а в бюджете надо заложить только зарплату преподавателя. Это позволит готовить мотивированные кадры для аэрокосмической отрасли уже со школьной скамьи».

ЛЕТЧИКИ ЗАВИДУЮТ ШКОЛЬНИКАМ

Лицеисты с нескрываемым обожанием смотрели на летчиков и ответы на свои по-хорошему наивные вопросы («Что почувствовали в первом полете?», «Сколько надо учиться на пилота?», «Тяжело ли работать испытателем?») слушали, затаив дыхание. А вопросов было столько, что время, увы, не позволило ответить на все.

«Дорогие наши будущие авиаторы! — обратился к детишкам Крутов. — Я посмотрел, какое у вас прекрасное оборудование, и мне стало завидно! Мы в вашем возрасте не могли о таком даже мечтать!.. Каждый из вас может стать летчиком — если только очень сильно захочет, но знайте: учиться придется всю жизнь. Может через лет 40, вы, как мы сегодня, будете встречаться с мальчишками и девчонками, которые только мечтают в небе... Что я чувствовал, когда получал Звезду Героя? Гордость за то, что причастен к такой работе. И эта звезда не только моя, она заработана командой: конструкторами, инженерами, техниками, летчиками — полет зависит не от одного человека».

Испытатели поздравили победителей олимпиады, которая проходила во время празднования недавнего Дня космонавтики. Малыши с трепетом принимали подарочные книги о космосе. А занявшему 1-е место 9-му А вручили особый приз — подарочный сертификат на... настоящую звезду. Теперь ребята могут назвать ее по своему желанию.

Феерический концерт для гостей устроили в лицее №83: бальные танцы, художественная гимнастика, выступление певческого коллектива «Смайл». В этом лицее аэрокосмический центр посещают почти 300 человек, а летный тренажер сделан из кабины настоящего Як-40 — подарок Хакима.

Подчеркнем, что после того, как в двух лицеях появились аэрокосмические центры, количество выпускников, решивших поступить в специализированные вузы, резко возросло: в 2014 году таких было всего четыре человека, а в 2017-м — 240!

ЖЕНЩИНАМ В НЕБЕ НЕ МЕСТО

Общение с молодежью продолжилось в КНИТУ-КАИ. Будущие авиаконструкторы в основном задавали вопросы о специфике эксплуатации воздушных судов, интересовались и трудоустройством. Как заверил Хаким, настоящие инженеры и летчики на вес золота во всем мире. «Но вам обязательно надо в совершенстве владеть техническим и разговорным английским языком, — пояснил он. — А если еще и китайский будете знать — цены вам не будет! Так что учитесь! Например, у нас зарплата инженера — от 70 до 180 тысяч рублей, а летчики и вовсе получают до 800 тысяч в месяц. А если вдруг решите сменить специализацию, то смежных профессий в авиации очень много, без работы никогда не останетесь!»

Российский авиапром, как известно, переживает не самые лучшие времена, и корреспондент «БИЗНЕС Online» поинтересовалась у испытателей, что хорошего они видят в отрасли. В ответ пилоты дружно заявили, что это завершение одного из этапов испытаний истребителя пятого поколения Су-57 и первый полет лайнера МС-21. «Что касается боевой авиации и вертолетов, у нас все хорошо, — пояснил Марат Алыков. — А вот в гражданской надо еще очень-очень много работать — со времен Советского Союза мы свои позиции здесь утеряли».

Не могла корреспондент «БИЗНЕС Online» не поинтересоваться и мнением заслуженных пилотов относительно того, что в Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков в прошлом году зачислили (впервые) 16 девушек. «Женщинам нет места в боевой авиации!» — были единодушны летчики. «Ну взяли девчонок, и что?! — горячился Крутов. — Через 5–10 лет никого из них не будет в авиации! В худшем случае уйдут в гражданскую авиацию, в лучшем — выйдут замуж и будут жить нормальной жизнью. Ну не созданы женщины для боевой авиации!»

Но завершился визит на оптимистичной ноте. «У нас возраст уже немаленький, но нам до сих пор интересно летать! — провозгласил Мухаметгареев. — Авиация — это то, что не надоедает никогда!»
 

Источник - www.business-gazeta.ru