Получить престижную премию дорогого стоит. Для коллег – это признание, для партнеров – уважение и уверенность в качестве оказываемых услуг. Чтобы попасть в число участников конкурса «Крылья России», нужна безопасность полетов, наличие в авиапарке не менее пяти самолетов, успешная финансовая деятельность и многое другое. Из 120 российских авиакомпаний едва ли наберется десяток соответствующих предъявляемым требованиям. Премия присуждается по итогам решения Общественного совета, в который входят представители министерств и ведомств, крупных авиапроизводителей, западных компаний, заслуженные пилоты России, словом, весь цвет авиации. В номинации «Деловая авиация» участвовали пять авиакомпаний.
«Мы заслужили победу, – говорит председатель совета директоров авиакомпании «Тулпар Эйр» Азат Хаким. – Мы занимаемся чартерными и деловыми перевозками профессионально на протяжении 17 лет. На наш взгляд, в настоящее время «Тулпар Эйр» является крупнейшей компанией деловой авиации в России. Цены на услуги – одни из наиболее приемлемых на рынке. Если сравнить по соотношению цена-качество, то наш продукт,   безусловно, один из лучших».

История успеха

Группа компаний «Тулпар» работает в нескольких направлениях. Это деловая авиация, вертолетные услуги («Тулпар Геликоптерс»), ремонт и переоборудование интерьеров воздушных судов («Тулпар Интерьер»), спецавтотранспорт («Тулпар Сервис»), продажа авиа-, железнодорожных и автобусных билетов («Финтранс»). Создание нескольких профилирующих предприятий – итог 17-летнего труда.

Авиакомпания «Тулпар» была создана в 1991 году и стала первым частным авиаперевозчиком в Татарстане. Тогда в распоряжении предприятия был единственный самолет – Як-40, взятый в аренду у государства.

Символом перевозчика стал крылатый конь – пегас, летавший, согласно греческой мифологии, быстрее ветра. «Тулпар», собственно, и переводится с татарского языка как пегас. Крылатый скакун принес удачу своим создателям – сейчас «Тулпар» имеет сертификат эксплуатанта авиации общего назначения. В авиакомпании гордятся своим парком – это самолеты Як-40, Як-42, в эксплуатации воздушные суда бизнес-класса: Challenger 300, Cessna Citation JET 525, вертолеты Eurocopter EC135, Ми-8МТВ, Ми-2, Ми-8Т. Кстати, именно татарстанская авиакомпания первой в России начала осуществлять перевозки на ультрасовременном самолете Challenger 300.

Принятые в эксплуатацию воздушные суда иностранного производства прошли полное таможенное оформление и регистрацию органами гражданской авиации России.

Базируются самолеты в Казани, аэропорту Бегишево и Москве. Немаловажно и то, что в собственности авиакомпании находятся административные здания, механизированные склады, гараж, цеха по ремонту и переоборудованию интерьеров, база автотранспорта с теплой стоянкой, собственный вертодром «Атлас» недалеко от Казани.

С момента основания приоритетным видом деятельности компании являются деловые перевозки. Имея в своем распоряжении комплекс успешно взаимодействующих подразделений, «Тулпар Эйр» предлагает своим клиентам полный спектр услуг: техническое обслуживание воздушного судна, эксплуатацию его «под флагом» авиакомпании, ремонт и переоборудование интерьера, предоставление экипажей, организацию рейсов.

Второе, не менее важное направление – вертолетное. Вертолеты «Тулпар Геликоптерс» обслуживают нефтегазовый комплекс республики и других регионов России.

Работу по переоборудованию и отделке салонов самолетов предлагает «Тулпар Интерьер». Часть самолетов переоборудована в салонный вариант, некоторые – под конкретных заказчиков, среди которых – крупные градообразующие предприятия и частные компании. Всего на предприятии было «усовершенствовано» более 20 салонов самолетов разных типов.

Такая организация деятельности разноплановых, но при этом взаимосвязанных предприятий внутри группы компаний, как показало время, оправдала себя. Она позволяет, с одной стороны, маневрировать ресурсами, а с другой – дает возможность каждому руководителю проявить предпринимательскую инициативу.

Широкий спектр деятельности группы компаний в кризис позволяет маневрировать и усиливать то направление, которое на данный момент пользуется большим спросом.

В частности, сейчас «Тулпар Эйр» делает ставку на техническое обслуживание и интерьер – оба эти направления востребованы.

Если же говорить о перспективах развития, то это поэтапный переход на воздушные суда иностранного производства.

Кадры решают все

Успех «Тулпар Эйр» был бы невозможен без высококвалифицированной команды единомышленников. В авиакомпании подчеркивают, что персонал – их главное богатство. Высокий уровень подготовки сотрудников стал результатом целенаправленной политики по обучению, переподготовке и повышению квалификации работников.

«У нас проблем с кадрами нет, – говорит Азат Хаким. – Средний возраст сотрудников АТБ – 38 лет. Таких показателей нигде в России больше нет».

Работа с кадрами ведется целенаправленно. С КГТУ им. Туполева (КАИ) заключен договор, по которому каждый год на практику в авиакомпанию приходит от пяти до 10 человек, которые одновременно и учатся, и работают. И вместе с дипломом получают допуск на самолеты. Лучших из лучших приглашают на работу в авиакомпанию. За это время молодежь успевает перенять необходимые знания у более опытных сотрудников. Ведь в авиации преемственность кадров важна как нигде.

Кроме этого, в авиакомпании работает сертифицированный учебный центр языковой подготовки персонала, в котором проводятся занятия по английскому языку с летным и инженерно-техническим составом целого ряда авиационных предприятий республики.

Профессиональный подход к делу, качество предоставляемых услуг, многопрофильная деятельность и безупречная работа на протяжении 17 лет – все это в целом предопределило успехи «Тулпар Эйр» на отечественном рынке авиаперевозок.

Источник : 116.ru